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空调维修清单表格模板-空调维修单表和双表区别

空调维修清单表格模板-空调维修单表和双表区别

二、空调加氟的方法

1.

空调开制冷然后从低压处加氟,当加到0.4~0.6便可以了,再观察空调的制冷效果。如果可以的话,测高压不能超过2.2。

2.

在空调停用时,从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适

3.

让空调运行制冷30分钟,做仔细的检查。

(1)

测压力

测低压力压力为0.4~0.6。如果偏高,则加多了氟,如果偏少,则加少了氟。高压也不能超过2.2

(2)听声音

如果声音过大,沉闷,也可能是加多了氟,如果声音过少,说明氟不够。

(3)测温度

吸气管较凉,有结露;排气管温度在80度左右;冷凝器温度在55度左右;压缩机的吸气管凉,有露水,排气管很热;蒸发器的温度比环境温度底15度左右。

(4)测工作电流

总电流接近额定电流,如果电流过大,则氟利昴加多了,如果电流过少,则氟利昴加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试,因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系,吸气压力高,电流就大,吸气压力底,电流就小,如果系统堵了,那么压缩机的工作电流也会很底,且压缩机的声音不正常。

4.加氟的正确方法

加氟时一定要慢慢来,加一点后让空调运行10分钟左右,再测压力和电流,不免时再分次加,不能以当时的压力和电流作为标准,那样的话,可能已经加多了。冬天加氟时,可断开四通阀线圈,也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行,它对温度的要求不是很高

二、压力表的使用:

1、一般现在的制冷行业中都是使用复合式双表来测量制冷系统的压力与充加冷剂、抽真空等用途比较广泛,该表连接如下图。

2、压力表作为空调氟利昂制冷系统中常常用来检测的工具,它有很多多种规格,空调系统中的正常压力为-0.1MPa~2.5MPa。

压力表一般和三通修理阀是配套使用的,首先大家要根据压力的实际情况和被检测物体的种类选择适当的压力表。使用的方式是将压力表的开关打开,将软管分别接上空调和压力表。注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的,红色是连接空调高压管的。**的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵的。

汽车空调雪种表怎么看

空调不用多说,我们都是非常熟悉的。而空调也是我们生活中最为重要性的家电设备。尤其是在夏季的时候是必备的家电设备。除此之外公共的场合对空调需求也是非常高的,大型商城,大型超市,医院等等都是需要空调的。空调虽然对我们生活来说是非常重要的,但是在使用的时候也会出现很多问题。但是空调坏了以后很多朋友不知道怎么办,下面小编就给大家详细介绍空调坏了怎么办。

空调坏了很遭罪

1、低压高,高压低,更换压缩机。

2、压力双高要排气,或者散热有问题。

3、表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。

4、压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。

空调坏了怎么维修

1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况,就是散热不良,特别是环境温度比较高的时候,往往会导致散热更加恶劣,此故障原因一般是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时,如果压力表针不停地抖动,说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必要的时候还需要更换干燥瓶,以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时,有两个可能:一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞部位会产生节流,节流部位会有明显的温差,用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露,导致制冷剂不够,这种情况比较常见,这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位,或换或修。

使空调系统运行(应使发动机保持一定转速,通常为1500r/min,若只用怠速将影响故障的准确诊断),观察压力表组(对于R12或R-134a?来讲,正常的工作压力为:低压侧都为1.8~2.1kgf/cm2,高压侧分别是12~14kgf/cm2、13~15kgf/cm2),如不在此范围,空调系统出现故障。主要有以下几种情况:

1、若测得高压值稍低,低压值低或过低,有两种可能:一是系统内制冷剂不足,应补充到适量。二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞,储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手,出口处温度为“热”手,干燥器如有堵塞,二者温差就会增大,堵塞越严重,温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器,必要时需要清洗冷凝器。

2、若测得高低压值均为过高,则有六种可能:?一是系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂。?二是系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障,处理方法为更换膨胀阀。?三是制冷剂过量,表现为排气口手感“烫”手,吸气口手感“热”手,正常情况下,该处手感温度应为“凉”手,压缩机偶伴有液击声,应重新彻底抽空,定量加注制冷剂。四是冷凝器散热不凉,表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手,正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物,必要时更换。?五是膨胀阀失效,表现为低压管会有大量露珠或结霜,处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确,如正确则更换膨胀阀。?六是其他故障,如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

3、若测得低压值高,高压值低,多为压缩机不能进行有效压缩,内部泄漏。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合,存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑,运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。

4、高压值过高,低压过低,有两种可能:?一是膨胀阀堵塞,由于储液干燥器失效,污物进入膨胀阀致使堵塞。二是动力元件失效,多是因为感温包跑气,使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。

5、若测得高压值正常,低压值过高,且高低压值之比远小于8,此现象一般是压缩机工作效果降低,应维修压缩机,必要时更换。如高压低压值之比略小于8,则是膨胀阀感温管安装位。

以上就是给大家分享的有关于空调坏了如何处理的内容,希望我们的分享对大家在以后生活中有很好的帮助。同时也希望大家在使用空调的时候要多加爱护空调,除此之外空调在不用的时候一定要进行清洗和维护。因为空调使用久了,很多机器设备的零部件都是非常脆弱的。这个时候一定要给他维护。如果空调在使用的过程中遇到问题,可以多参考我们分享的内容,找到对应解决的办法。如果坏的比较严重的话,还是建议到专业地方进行维修。

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空调加氟表的方法图解 空调加氟步骤和方法

你这是双表阀三色加注管

并且包含r12

r22

r404a

r134a

汽车空调启动时根据外界温度表阀有相应的低压管压力值显示

华氏65对应

18.33摄氏度

系统压力25-35psi

华氏70对应

21.11摄氏度

系统压力35-40psi

华氏75对应

23.89摄氏度

系统压力35-40psi

华氏80对应

26.67摄氏度

系统压力40-50psi

华氏85对应

29.44摄氏度

系统压力45-55psi

华氏90对应

32.22摄氏度

系统压力45-55psi

华氏95对应

35

摄氏度

系统压力50-55psi

华氏100对应

37.78摄氏度

系统压力50-55psi

华氏105对应

40.56摄氏度

系统压力50-55psi

华氏110对应

43.33摄氏度

系统压力50-55psi

就你发的图上面显示的高压表数值为95psi

低压为52psi(内圈的psi数值)

空调启动状态下高压一般13~15公斤.低压1.5~2公斤(就是你外圈的kg/cm的数值),也因天气冷热而定。

热的时候压力高点,凉快的时候低点,这都很正常。

以上指r134a

空调、坏了怎么维修

一、空调缺氟后的现象 压缩机连续运转30分钟后,若制冷系统“缺氟”,会出现下述现象:

1、气管阀门发干,用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前,使该阀的制冷剂过度增大,阀门的温度升高,大于室外空气的漏点温度。

2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟”导致液管内压力下降,沸点降低,使阀门温度低于冰点。

3、打开室内机面板,取下过滤网,可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足,仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热,使制冷面积相应减少。

4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低,排风温度也随之降低。

5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少,结露面积也减少,凝结水量降低。

6、室外机气、液阀门有油污,有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性,氟从漏点逸出后进入大气中,而油附着在漏点周围。

7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少,电流下降。

8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。

另外,室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象;

只有液管阀门结霜说明“缺氟”;

只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低;

两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。

二、加氟设备:

加氟管(充氟管)

真空压力表带三通阀

开瓶阀(开启阀)

三、“空调补氟”的操作

1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口,排除软管内空气。

2、启动压缩机,利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体(若制冷系统预先抽真空,应在停机状态下先充入制冷剂气体,待压力表指针不再升高时,再启机充氟)

3、充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内。

4、试运转30分钟后,空调器应出现上述的正常运转状态。

5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。

空调加氟方法(家用分体空调篇)以 R22 氟利昂为例

维修工具 双表头压力表

蓝色表头与蓝色阀门 是低压区 设计工作压力为 -1bai--10bai

红色表头与红色阀门 是高压区 设计工作压力为 1bai--30bai

加氟管

蓝色 为低压管 与蓝色表头相接

红色 为高压管 与红色表头相接

** 工艺管 与氟瓶,氮气或真空泵相接

所有氟管 设计工作压力为 30bai。不同颜色只是为了维修时方便标识。

氟瓶

氟瓶阀门为单向阀并配备有安全阀。更多氟瓶知识请点击查看 空调加氟

加氟前的准备工作:

首先将双表头压力表与氟管相接

**工艺管与氟瓶相接

拆下空调三通修理阀帽

空调器三通阀内置阀蕊 如图

空调加氟管内置顶针 如图

将蓝色管套上三通阀工艺口

这时打开氟瓶阀门 并小开双表头低压氟 排出氟管与氟表中空气约5秒钟后 拧紧加氟管直至顶开三通阀蕊。

这时可开机运行空调加氟量的判定:

1.根据压力表的读数。

2.听压缩机的声音,加氟多,压缩机重,声音较沉闷,少了反之,一般压缩机有一个正常的负荷,多了可能损坏压缩机,少了可能“制冷效果比”不好。

3.如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流,这样做比较理想,而且可以较准的判断加氟量。

4.看室内机的出风凉度,一般出风口在8-15℃之间.

空调加氟压力

目前大部分家用空调器均采用制冷剂R22 俗称:氟 学名:二氟一氯甲烷 分子式:CHClF2

注:1 制冷剂R22 的对应蒸发温度(绿色圈 R22)

注:2 制冷剂压力(红色圈 此表为低压表 可测数值为 1-10bar)

点:2 当前制冷剂的压力为 5 bar 约5kg/cm2(红色圈)

点:1 在当前压力下 制冷剂22 的蒸发温度为6℃

空调坏了,吃了很多苦。1、低压高,高压低,更换压缩机。2.压力高到可以排气,或者散热有问题。3.摇米系统有水蒸气,必须更彻底的排空。4、双低压制冷剂损失,否则系统堵塞。空调坏了怎么修?1.当空调压力表检测到空调系统低压高于正常值,高压低于正常值时,此时空调制冷永远无法达到正常的空调效果。一般来说,该故障是由于空调泵磨损导致功率下降。这时往往需要更换压缩机来解决问题。2.当检测到系统高低压高于正常值时,根据公式判断,常见故障为系统中有空气或制冷剂添加过多。此时需要重新抽真空,然后加入适量的制冷剂解决问题。但是还有一种情况,就是散热不好,尤其是环境温度比较高的时候,往往导致散热更差。这种故障的原因一般是散热片堵塞、灰尘、冷却风扇转速不足等。3.空调系统工作时,如果压力表指针一直抖动,说明系统中有水。要解决这个问题,一般需要重新抽真空至少15分钟。如有必要,需要更换干燥瓶,以完全排出系统中的水。4.当高低压都低时,有两种可能:一种是系统堵塞。系统堵塞时,堵塞部位会发生节流,节流部位会有明显的温差。用手摸摸就能发现问题。另一种可能是制冷剂泄漏,导致制冷剂不足。这种情况相当普遍。这时候必须用空调检测仪找出漏水的部分,或者更换或者维修。运行空调系统(发动机应保持一定的转速,一般为1500R/min,但只有怠速会影响故障的准确诊断),观察压力表组(对于R12或R-134a,正常工作压力低压侧为1.8~2.1kgf/cm2,高压侧分别为12~14kgf/cm2和13~15kgf/cm2)。主要有以下几种情况:1.如果测得的高压值略低,测得的低压值偏低或过低,有两种可能:一是系统中制冷剂不足,应补充到适量。二是高压管道受外力变形,造成储液干燥器堵塞或堵塞,储液干燥器进出口温度不同。入口温度是“热”手,出口温度是“热”手。如果干燥机堵塞,两者之间的温差会增大,堵塞越严重,温差越大。解决方法是更换压缩的高压管路或堵塞的储液干燥器,必要时清洗冷凝器。2.如果测得的高低压值都过高,有六种可能:一是系统中有空气,应该是制冷剂又被完全抽上来了。二是系统堵塞,大多是因为膨胀阀堵塞或失效。处理方法是更换膨胀阀。三是制冷剂过量,表现为出风口感觉“热”,进风口感觉“热”。正常情况下,这个地方的手温应该是“冷”的,压缩机偶尔会伴有液锤,所以要再次完全排空,并定量加注制冷剂。第四,冷凝器散热不凉,说明冷凝器出口到膨胀阀入口的管路的手感温度是“热”的,正常情况下这段路的手感应该是“暖”的。处理方法是清洗水箱冷凝器和散热器格栅的污垢,必要时更换。第五,膨胀阀失效,表现为低压管上有大量的露水或霜。处理方法是检查膨胀阀的安装位置是否正确,如果正确,更换膨胀阀。6.其他故障,如冷却风扇故障、发动机过热、冰箱油量过多或不足。3.如果测得的低压值高,测得的高压值低,多半是因为压缩机不能进行有效压缩,内部泄漏。说明压缩机电磁离合器不能正常接合,有打滑现象,压缩机传动带打滑,运转时有明显的机械噪音。解决方法是根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器和压缩机。4.如果高压值过高,低压值过低,有两种可能:一是膨胀阀堵塞。由于储液干燥器故障,污物进入膨胀阀,造成堵塞。二是动力元件失效,大多是因为温包漏气,使阀门处于常闭状态。处理方法是更换膨胀阀和储液干燥器。5.如果测得的高压值正常,低压值过高,高低压值之比远小于8,这种现象一般意味着压缩机的工作效果降低,必要时应修理更换压缩机。如果高压与低压之比略小于8,则为膨胀阀感温管的安装位置。

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