天燃气空调车-燃气车开空调耗油还是耗气

内容概述：天然气汽车被称之为新能源的原因，燃烧产生的排放物，挥发与热值对性价比的影响。名词解释：LNG为液化天然气，CNG为压缩天然气，两种类型的能源都可以作为汽车的能源使用。传统化石能源主要为「煤炭·石油·天然气」，在外燃机与内燃机时代这些原料都可以驱动汽车，不过烧煤的汽车已经被淘汰了；那么剩下的两种原料都需要以燃烧的方式转化热能，CNG的燃烧难道就没有其他排放物吗？答案100%是否定的。

01清洁能源_概念解析

天然气对于终端汽车而言决定不属于清洁能源，因其成分组成是非常复杂的，包括：C1~C12，氮气，氢气，氦气，硫化物，二氧化碳等等。以甲烷为主体的CNG对于环境的破坏是非常严重的，因其温室效能是二氧化碳的30倍，可以说地球变暖会严重受到CNG过量使用的影响。

重点：CNG燃烧后的产物并不是一般理解的CO2和H2O，污染物涵盖硫化物、不饱和碳氢化合物与碳氧化物，以及仍旧很多的氮氧化物。这些物质不仅会造成酸雨雪雾，同时还会对形成雾霾产生严重影响。之而且含硫量偏高的CNG对于发动机本身也会产生损伤，标准实际要高于国标乙醇汽油，所以CNG对于汽车而言并不是清洁能源。

原因：天然气毕竟是气态，这种能源转化为可用燃料的方式并不难，简单的脱硫脱水工艺要比炼化汽柴油的排放少；同时CNG是采用管路运输，LNG则多用船舶运输，低成本以及运输过程中不会产生严重排放也可以减排。所以天然气在源头确实属于相对清洁能源，只是对于汽车终端而言的意义仍旧不大，与“风·光·水·热”等自然资源发电相比差太多。

02天然气普及障碍

LNG/CNG汽车必然会是小众车型，原因有三点。1：天然气同样是不可再生资源，用一些就会少一些且储量并不理想。所以天然气首先要满足民用，多余部分才会让汽车去消耗。然而民用气的用量越来越大，在全面明火转电之前，使用CNG/LNG的汽车必然越来越少，否则出现“气荒”仍然会是常态。所以第四轮能源变革还是要看向无限清洁电能，天然气只是现阶段的补充而已。

2：液化天然气对于汽车而言适用车型是很有限的，因为CNG需要低至零下120~160摄氏度区间才能液化，也就是说LNG必须有足够低的温度。反之温度高就会挥发，LNG罐总会在行驶中被加热，如果车辆长期静态停放并且在高温环境中暴晒的话，其挥发量就会相当的大。那么以甲烷为主体的CNG会不会加重温室效应，以及短时间停车后就会发现储量明显减少，对于车主而言能否接受呢？所以天然气只适合加注后就不断行驶的商业车型。

3：天然气的热值仅仅相当于汽油的不足，CNG还要更低一些。燃料热值高低是决定发动机输出扭矩大小的核心因素，扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，马力越大车辆速度越高。那么天然气由于热值低则无法实现大扭矩与大马力，想要提升马力就得提高转速加大耗气量；所以天然气汽车的续航能力往往非常短，出租车也不过200多公里而已，这种便利性加上挥发性，对于普通家用汽车而言还适用吗？

总结：天然气作为燃料并不环保，只是生产制造的阶段排放低。其低热值与易挥发的特性决定了不适合用车频率低的用户，燃烧状态对发动机的损伤也会得不偿失；所以家用汽车就好好的用油吧，想要节能减排则电动汽车是最佳选项。而且为了安全也不建议驾驶技术良莠不齐的家用车驾驶员使用天然气汽车，严重的碰撞导致钢瓶泄露是有可能出现下图场景的。

天然气公交车怎样才能节气

天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气汽车的主要优缺点（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。（2）天然气汽车有显著的经济效益。可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。（3）比汽油汽车更安全首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在：燃点高。天然气燃点在650。c以上，比汽油燃点（427。c）高出223。c，所以与汽油相比不易点燃。密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在：国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。（4）cng汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。（5）改装一次性投资大。目前，根据市场不同改装一辆cng汽车大约需4000-8000左右。　　虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊

天然气汽车可以分为哪两种汽车？

燃气空调公交车是一种新型环保公交车。在不到两个月时间里，经过学习，实践，并向身边各位师傅请教，我归纳并总结出在运营行驶中的节气方法，运用这些方法我在短短的一个月时间内节省燃气215立方米。 运营行驶中，首先端正心态，用平和的心态驾驶车辆，用温和的心情来服务乘客。运营中不急、不躁、不开斗气车。驾车要有节气意识，做到“脚轻、手快、缓起、滑行”。具体归纳为，首先要柔和起步，挂入低档位起步，慢慢踩油门，缓慢加速。利用高档位，低转速。听发动机的声音逐步把档位递进。这样可以减少发动机的升温时间，节省气耗。中速行车，车速过高对安全和节约燃料都不利。在驾驶过程中轻抬油门能省燃气。如果在常踏油门的同时缓抬油门，也能节省一定的燃料。换档要快且及时，不等发动机转速下降就递进高档位。换档的时间越短，同样的转速，汽车的动力性能就发挥的越好，就越节省燃料。减少制动，制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，摘档滑行。燃气车辆发动机转速低，运营驾驶中应加大滑行距离，滑行中一般发动机怠速运转燃料消耗很少。最后还要注意的一点就是例保爱车。爱护车辆，做好一日三检。使车辆时刻处于良好的状态。保证良好的润滑、温度、油、电路畅通和机器干净整洁。 同时，在运营中不同的时间段也有不同的节气方法：早晚路面清闲，车少人少，应中速行车，避免高速行驶，多使用滑行行驶。高峰段时，路面车多人多，应在驾驶时注意轻踩油门，避免急速起步。

天然气汽车有哪些品牌

你好，可以分为：

1、压缩天然气(CNG)汽车

缩天然气是指压缩到20.7-24.8MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气(CNG)是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命

2、液化天然气(LNG)汽车

化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。液化天然气(LNG)燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。

压缩天然气(CNG)体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气(LNG)体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气(CNG)的2.77倍，因而使用LNG的汽车行程远，相对可大大减少汽车加气站的建设数量。 与同功率的燃油车相比，天然气汽车尾气中HC(碳氢化合物)可下降90%，CO降低80%，NOX下降40%；天然气在温室气体减排方面具有显著的优势。

望采纳谢谢

比亚迪、北京现代、长安、东风雪铁龙、上海桑塔纳、一汽威志、一汽大众等。天然气汽车货运系列有东风、一汽解放、陕西重汽。

天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料，天然气汽车在世界和我国各省市得到了推广应用。

天然气汽车的优点有燃烧稳定、可减少发动机油耗量。