空调蒸发器视频-微型空调蒸发器

在汽车空调系统中，冷凝器和蒸发器都是起到保护汽车空调系统安全运行的重要部件。那么二者的区别有哪些呢？今天就来简单介绍一下。汽车空调系统的主要功能就是通过冷凝器和蒸发器进行热量交换以及对冷凝器进行冷却而实现制冷效果的一种装置。

冷凝器是用来冷却蒸发器的，也就是使蒸发器中蒸发的液体冷凝为液体而被制冷。冷凝器是通过蒸发冷凝产生冷量达到制冷效果。蒸发器属于冷凝器中非常重要的一种结构类型。主要由一个或多个固定的机械或液体部分组成。通过冷凝器与蒸发器之间的换热器形成一个真空，从而使空调系统内水温降低。

从结构上来看，冷凝器一般都是独立的冷却器，它的冷却方式主要以导热油、水或者冷水来进行冷却。而蒸发器则主要是通过热交换作用来进行冷却，它利用蒸汽流动的速度和压力，使其蒸发成液体来实现冷却。其冷却方式主要分为高压水冷和低压水冷两种。

在汽车空调系统中，如果用压缩机来制冷，那么压缩机只能工作在制冷量为150 W的高压制冷机组中，制冷效果为零。而蒸发器是靠空气冷却来制冷的，所以蒸发器的工作压力和制冷量成正比，并且蒸发器的压力越高制冷量越大！而冷凝器却不是如此！

冷凝器的工作环境温度一般都不会太低，其工作环境温度范围一般为-25~40℃。冷凝器的主要功能就是散热以及减少热量流失。因此冷凝器一般都是使用在冷热水管道或者冷却介质管路上，且大部分冷凝器的管路都是安装在水冷盘管或者冷却介质管路上，也有一部分冷凝器采用真空泵作为冷却介质。而蒸发器主要是使用水来进行工作的。所以蒸发器在工作环境方面一般都是在常温下或者湿度比较大的环境里。蒸发器在工作环境方面主要使用水冷盘管或者真空泵作为冷却介质管路上进行工作。

在冷凝器工作时，由于蒸发器对冷空气进行加热，冷空气向外扩散，与蒸发器内冷凝水产生对流，从而达到制冷和制热的目的。由于蒸发器可以直接对汽车车内用热部分进行加热，因此这种方法更适用于使用冷凝器制冷。在冷凝器工作时产生热量，然后通过蒸发器传递给发动机从而使发动机温度下降。因此，冷凝器在汽车发动机上应用较多，而蒸发器应用较少。

空调蒸发箱有什么作用

1、将制冷系统中的制冷剂排出。

2、将新鲜空气风箱盖从蒸发器上拆下。

3、将蒸发器总成从车上拆下。

4、将低压管从压缩机上拆下，然后把高压管从储液罐连接处拆下，拆下后将管子端口封住防止异物侵入。

5、将挡板及网罩从仪表板的右侧下部拆下。

6、将感应管从蒸发器口处取下。

7、将蒸发盘拆下并取出其中的蒸发器。

一般应该是蒸发箱温度控制器有问题、或者温控器位置太靠后了，冷风吹不到温控器的感应装置，结果导致蒸发箱结冰，蒸发箱结冰后把蒸发箱通风散热口堵塞风机的风吹不过去，间接又导致空调不凉，只要把温控器前移就可以了。

空调蒸发器是蒸发器的一种。空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。

它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换，使空气冷却，从而达到降低库温的目的。其中，制冷剂或载冷剂在排管内流动，通过管壁冷却管外空气的称为干式冷风机。

以喷淋的载冷剂液体直接和空气进行热交换的，称为湿式冷风机；混合式冷风机除冷却排管外，还有载冷剂的喷淋装置。冷库常用的干式冷风机按其安装的位置又可分为吊顶式和落地式两种类型。

空调蒸发器太小

蒸发器内部与室外机的压缩机相连，通有液态冷媒，利用冷媒受热后蒸发成气态并吸收大量热量的特点，实现室内的制冷。室内机可以分为滤网、蒸发器和风扇。其中最主要的结构就是蒸发器，也就是室内机种密密麻麻的金属片状结构。

另外因为空气中有较多灰尘，为了不让灰尘进入空调内部，空调在蒸发器表面上都配置有滤网，能够过滤掉空气中直径较大的灰尘，减少空调内部污染情况。

扩展资料：

蒸发器吸热后，表面温度会非常低，这就需要风扇带动空气流动，空气中伴随着的灰尘就附着在蒸发器表面配置的滤网上了。滤网只能过滤掉直径较大的灰尘，直径小的长驱直入附着在蒸发器上了。

另外，蒸发器在制冷时会产生冷凝现象，将空气中的水分凝结在蒸发器表面，湿润的环境和附着在蒸发器表面的灰尘，如果清理得不及时，很容易滋生大量细菌，不仅会散发出难闻的怪味、影响蒸发器热交换，进而影响家人呼吸健康。

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很多人反映自己的空调因为蒸发器太小了而会影响其工作运行的效果，实际上这一问题是不存在的，大家也不用担心。就原厂的空调蒸发器配置来看，很显然这是本身就配置好了的，所以没有什么问题。而后期使用有更换的话，大家也最好是找到专业人士来更换以及匹配，避免选择的蒸发器不合适而最终影响空调的使用。