空调维修工艺-空调维修基本操作

中央空调施工 知识包罗万象，作为空调施工从业人员，我们应该对空调施工工艺流程及操作要点做到应知应会， 更要对与空调施工有关的其他方面的专业知识做到多知多懂。

1、室内机安装要求。

(1) 应有充足的空间以保证室内分机安装，安装施工时应按照产品说明书的要求进行操作。

(2) 室内机安装时，应尽量保持机身呈水平状态，机身水平度偏差宜控制在± 5mm以内，避免因机身倾斜造成冷却液渗流。

2、室外机安装。

(1) 室外装机时除了保证充足的安装施工空间外，还应留出日后维修保养的空间，维修保养的空间不宜过于狭小。

(2) 机器必须处于通风性好、湿度低的位置，以免造成机械潮湿和短路，影响机器的正常运转。

①当障碍物壁高前面为 1500mm、吸入侧为 500mm时，原则上前面须留 500mm以上，吸入侧须留 300mm以上。

②当障碍物壁高前面 >1500mm或吸入≥ 500mm时，水平方向须留的距离，前面为高度 >1500mm部分的 1/2，吸入侧为超出的高度。

3、冷媒配管安装。

(1) 焊接作业

1) 使用焊接作业时应沿焊接面向下或水平侧面施焊， 避免积累焊渣和造成倒焊。

2) 液体管和输气管的端口应根据实际情况和现场安装条件进行调整，其方向和角度应以不影响管路工作为准， 并应采取相应措施避免液态物质的回流。 可满足该类型前室防烟的要求， 即仅开启火灾所在层 1 层的常闭风口。 该做法可以确保着火层门洞的风速范围， 同时可解决着火层送风口的送风量及其送凤余压受到其他非着火层疏散门是否开启的影响，从而提高防烟系统的可靠性。因此，这种做法油的回流或蓄积。

3) 焊接时充入氮气进行保护。

(2) 扩口连接。

1) 扩口作业前，辅助接管必须退火。

2) 切割管子应使用管道切割机。 当管径太大不能使用管道切割机时，可使用金属锯子切割，但应注意不能使锯末进入管道内。

3) 在扩口的内外面上涂些空调机油，以便扩口螺母光滑地通过，防止管道扭曲。中央空调施工是一项系统工程， 任何一个步骤出现问题都可能功亏一篑，因此，上述环节均应被我们重视起来。

我是在上海装潢网上的施工队，安装了很多年的格式空调，希望对你有帮助

暖通空调安装工艺及质量控制措施？

在夏季，空调可以算是销售比较火爆的家用电器之一，它让人们在夏季感觉非常舒适凉爽。许多人在选购空调时，都会首选格力空调，因为格力空调是我国知名品牌，在质量也售后维修上都比较有保障，那么格力空调维修方式是怎样的呢，格力空有哪些调优势呢，下面本文就来给大家介绍下吧。

格力空调维修方式

1、格力空调的总部虽然位于广东珠海，但是它在全国各地都有自己的售后维修店，同时与国内许多大型经销商都建立了合作服务关系，如果消费者发现自己购买的格力空调产品发现质量问题，需要进行售后维修处理，消费者可前往购买的空调的经销商那，进行格力空调维修处理。

2、如果向消费者想要咨询格力空调的维修事宜的话，可拨打格力空调的售后服务热线400-836-5315进行咨询。

3、消费者也可以登录格力空调的官方网站进行维修处理，可在相应的售后维修页面填写售后维修申请单，留下****，提交之后，格力空调客服就会安排专门的售后维修人员;来上门服务。

格力空调有哪些优势

1、制作工艺精湛

格力空调外观时尚精美，制作工艺精湛，内控部零部件选材上乘，质量出色，技术出众，拥有出色制冷与制热效果，使用寿命比较久，深受许多消费者青睐。

2、节能效果出色

格力空调采用新型的离心机，可使空调的能效比高达9.5，达到国家一级能效水平，相对其他的空调，节能效果提高30%左右。

3、全新化霜模式

格力空调拥有全新化霜模式，彻底解决了原先化霜时间过长、耗电较大等问题，让消费者的生活变得更加舒适。这种新型的除霜模式拥有有霜则化，无霜则会进入待机的智能模式，在除霜的时候比较平稳，不会发出振动，带给消费者健康舒适的生活空间。

格力空调故障代码h6维修方法

随着社会经济的不断发展，人们物质文化生活水平得到大幅度的提高，空调系统在各类建筑环境中的使用率明显提高，做好空调系统的安装施工和成本控制是确保工程质量和降低工程成本的重要环节，可以提高空调系统的使用效率。

1 管线、设备的定位和标高交叉问题

目前，暖通空调工程制图已基本上使用cad绘制，安装设计虽然在绘制施工图前就对管道和设备的标高进行了规划，而在施工图出来前，通常没有对其进行详细的检查，常常出现施工图中管线标高、定位交叉严重，给工程质量管理、控制带来极大的困难。对于综合性的建筑物来说，吊顶空间内的专业管线布线非常复杂，有空调末端设备、电气桥架、送风管、排风管、冷冻水管、冷凝水管、喷淋管、消防管等。若冒然在图纸标注不够详细的情况下，依照图纸施工，结果往往是先安装的管道施工很容易，后安装的管道施工便非常困难，只能安装在不该安装的位置或标高上，大大影响工程质量，严重的将造成返工。

针对上述情况，应对管线进行综合规划。所谓管线综合规划就是把建筑物内的各项管线工程进行统一的布局和调度，以便科学合理地调度和规划各项管线工程的布线方案。对单项工程中规划的管线走向、位置有不合理或与其他工程发生冲突的情况时，会同相关单位商讨解决，作出合理调整或协调调度，让各项管线在建筑空间上布局最优化，为管线工程的施工、运行以及维修管理打下良好的基础。

1．1 管线工程综合规划原则

依照管道性能和用途的不同，可将建筑物中的管道分为：(1)给水类管道：包括生活给水、生产给水、消防给水等；(2)排水类管道：包括生产生活污水与废水雨水、消防排水、其他排水；(3)中水类管道：包括中水的收集与供给；(4)热力类管道：包括暖气、热水供应及空气处理设备中所需的蒸汽或热水；(5)燃气类管道：包括气体燃料、液体燃料：(6)空气管道：主要有通风工程和空调系统中的各类风管，及一些生产设备的空气压缩管；(7)供配电线路或电缆管道：包括动力配电、照明用电、弱电系统配电管道等。其中，弱电部分还包括公用电视天线、通信线路、广播线路及火灾报警系统等。上述所有的管道或穿线管都具有各自的工艺布线特点，当有相互交叉、挤占同一空间的情况发生时，应从整体上布局规划，让众多功能各异的管线部分得到合理的布局和规划。

1．2 注重风管布局

吊顶高度很大程度上是依据风管截面高度方向的长度而定的。风管走管不宜过长，否则施工难度就会加大，其他的管线也就难以布置。例如，某建筑内最大的风管截面积达到2 200mmx480mm，风管截面积越大，机房也就必然越大，而机房越大则噪声也越大，回风就越困难。倘若风管走管较短一些，风机功率也就可以相应的小一些，这时可选择挂装卧式机组，机房布置起来也就灵活多了。所以，对各管线的合理布局，提高建筑物空间的使用效率，需要专业布线规划人员参与和协调。

2 暖通空调系统设备噪声超标与解决措施

空调末端设备运转噪声超标，是暖通空调工程中经常碰到的设备噪声问题。由于风机盘管技术比较成熟，国内许多厂家的风机盘管产品噪声指标都能达标。而大风量空调机组的情况却不尽如人意，往往噪声实测值比厂家提供的产品样本参数高出不少。笔者就接触过两例空调末端设备运转噪声超标的工程：一例是吊式柜机进出口虽然设有消声器，但设备的噪声超标太多而从风口传出来；另一例是吊式柜机进出口没设消声器，结果试运转时室内的噪声实测值为67db(a)，远远超过室内噪声标准。这两个工程采用变频器降低风机转速来降低噪声，但空调制冷效果受到很大影响。因此，设计中要标出对设备噪声参数的要求，对设计时采用大风量空调机组应考虑隔声措施。当空调设备进场时应及时开箱检查，大风量空调机组未安装前最好进行通电试运行，发现噪声超标应及时更换、退货或修改完善消声措施，避免工程进入调试阶段才发现空调机组噪声超标而造成返工情况。此外合理施工可起到明显的降低噪声作用。

2．1设备安装

新风机、空调机安装采用弹簧阻尼减振器，风机与风管连接采用软连接，新风机组与水管采用软接头连接，风机盘管采用弹簧吊钩，风机盘管与水管采用软管连接。对空调机房进行吸音处理，比如在空调机房内采用隔声材料做成围护结构，以防止设备噪声外传，或在机房内贴吸声材料：采用凹凸型吸声板作为机房墙面或吊顶板，以增强吸声效果；机房应尽量减少设置门窗，且设置门窗应采用吸声门窗或吸声百叶窗，尽量减少设备噪声外传。

2．2水管安装

水管安装要严格执行国家规范，冷冻水主干管及冷却水管吊架要采用弹簧减振吊架，而且吊架不能固定在楼板上，应尽量固定在粱上，或在梁与梁之间架设槽钢横梁固定。水管穿过楼板或过墙必须采用套管，且套管与水管之间要用阻燃材料填封。

2．3风系统安装

风管制作安装要严格按照国家规范进行施工，在风机进出口安装阻抗消声器，新风进口处采用消声百叶，风管适当部位设置消声器，风管弯头部位设置消声弯头，空调和新风消声器的外部采用优质保温材料保温，与静压箱一样其内贴优质吸音材料。由于送回风管均采用低风速、大风量以降低噪声，风管截面积比较大，如果风管安装强度及其整体刚度不够，就会产生摩擦及振动噪声。建议风管吊架尽可能采用橡胶减振垫，确保风管不产生振动噪声

2．4冷冻水管主管支架安装

比如某工程水管主管管径较大，且有轻微振动，根据笔者多年来的工程安装经验发现噪音会沿冷冻主管传递，出口处一般可达70 db (a)～80db(a)，距出口20m处可降至50db(a)。而传来的轻微振动，沿刚性导体将无限传递。随着时间的推移，将会对设备运行带来一定的损害。经过研究、试验，对刚性支架做出改进，即在原主管刚性支架上加装弹簧减振器，使振动及噪音被在楼板与刚性支架之间的弹簧减振器有效消除。在笔者调查的某施工企业的几个工程施工中均采用了此工艺，并收到了良好的效果，故建议有关施工企业，在机房内的供回水主管、冷冻水主管也使用此工艺施工，消除噪音。

3 空调水系统水循环问题

空调水循环系统是空调施工的关键，如若水循环系统出现问题会直接导致空调不能正常使用，所以保证水循环系统的通畅是空调设备安装的重点。首先，管道布局不合理是影响水循环的原因之一。杂乱无章的管网会出现气囊现象，影响管网循环；其次，水系统的管道不清洁也是影响水循环的原因之一。冷却水的水质较生活用水差，管内不清洁，造成腐蚀堵塞等现象，影响热交换效率。

解决方法：加强施工前的管理防范，合理布置管线标高和坡度，避免气囊的出现，在不可避免出现气囊的地方设置排气阀并将排气管出口安放在利于系统排气的地方。针对后一个问题，在安装施工过程中务必做好以下几方面的工作以防范：首先，在钢管焊接与安装前必须采用机械或人工对其清除污垢和锈斑，管内壁清理完毕后，将管口封堵。管道施工过程中对末封闭的管口也要做临时封堵，避免弄入污物，管道连接时要及时做好焊渣和麻丝等杂物的清理工作。其次，在管网的低处加设一个排污阀。管网安装中有针对性地增设过滤器和旁通冲洗阀门，利用通水试压进行分段清洗设备。清洗工作完成后，还应进行水系统循环测试。

4 结露滴水问题

空调系统在运作中经常会出现结露滴水现象，造成这种现象的原因很多。其中造成漏水的原因主要有：管道安装过程中，施工人员未按操作流程施工；管道、管材质量低劣，在进场之前并未进行仔细检查；水压试验流程不规范；保温材料厚度不够，导致运行时外表温度达到露点产生结露；保温材料与管道结合不够，紧密，导致潮气进入保温层产生潮气。而造成穿墙处冷冻管滴水的原因主要有：保温不严密，保温层破损脱落；盘管排水口被异物堵塞，安装后没有清理。对于吊式柜机、风机盘管滴水盘的保温材料损坏而导致的滴水盘结露。由于凝水管路太长，在安装施工时与吊顶产生碰撞或者坡度难以保证，甚至冷凝水管倒流导致滴水现象。

解决方法：首先，加强保温材料验收检查。要加强施工前方案可行性论证和施工中的监督、检查，防止保温套管不合理，注重对弯头、阀门、法兰及设备接口处等细部的保温质量检查。其次，穿墙部位冷冻管一定要设置保温保护套管。再次，在吊顶封板前，对风机盘管滴水盘等处的杂物要做好清理检查工作。最后，强化滴水盘的保护措施，注重对吊顶封板前的检查工作。

5 结束语

在暖通空调安装工程施工过程中，经常会暴露出一些问题。这需要我们平时认真细致地做好工程的质量监督与控制工作，安装工程施工前要了解工程规划，熟悉各类工程施工图，抓住工程质量控制的要点，做到事前、事中、事后的监督控制和管理。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：#/?source=bdzd

汽车空调系统维修实例精选及剖析的前言

最常见的原因是电机电线的插头脱落，这种故障很容易解决，重新连接电机插头并重新启动就可以了。可能是空调控制主板故障，购买空调时建议选择主板好的空调。也可能是室内电机故障，建议找专业维修人员维修。1、检查室内风扇的电源是否正常，例如检查接线是否完好，是否脱落或损坏。如果维修时空调脱落，需要重新连接；如果损坏，需要更换连接线。2、当室内风扇出现异常时，可能是内部风扇的电机有问题，即电机损坏。修理空调时，需要一台新电机来解决这个问题。3、如果室内主板出现故障，室内主板，也就是控制面板，主要控制室内所有组件的运行。如果异常，会导致风扇无法正常接收信号，无法使用。空调维修时，需要维修或更换空调内的主板。4、如果滤网脏了，空调严重脏了，空调的进风口和出风口就会通风不良，室内机排气困难，所以维修空调时需要清洗滤网。

压缩机的常见故障及维修

随着汽车制造技术和国民生活水平的提高，人们对汽车舒适性的要求越来越高。空调系统已成为汽车不可或缺的一种舒适性配置，并且由于许多新技术的广泛应用，空调系统变得越来越复杂和精密，故障呈现多样性，连带因素很多，检修起来也比较复杂。

修理空调系统并不是一件简单的事，除了需要专业的知识以及精准的设备、仪器和工具之外，还需要掌握一套完整、科学、符合行业标准的检修方法。

2010年3月25日，国家交通运输部发布《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》( JT/T 774-2010)。该行业规范是在多年来汽车空调维修作业经验的基础上，针对当前汽车空调维修过程中作业不规范的问题，着重解决对汽车空调制冷剂无序泄漏、排放及不当的回收或处理所造成的环境污染问题，强化从业人员对汽车空调故障现象、不良部件、汽车空调制冷剂的识别等的正确判断能力和规范操作意识，推广“科学修车，科学养车”的维修理念，推动行业技术进步，实现汽车维修行业的节能减排。该规范对涉及的汽车空调制冷剂回收、净化和加注作业提出了基本要求，注重实用性和先进性相结合，是汽车空调维护的规范性技术标准。

掌握行业规范就是掌握最先进的维修方法，许多疑难问题将迎刃而解。因此，本书详细介绍了制冷剂回收、净化、加注工艺流程。同时本书

绍了常见汽车空调系统的结构特点及故障检修方法，内容包括系统分类、部件工作原理、检测仪器使用、故障诊断及检修方法等。本书以维修实例的形式说明检修方法，对相关结构原理进行剖析，使维修人员从理论上了解各车系空调系统的控制特点，在诊断思路方面达到融会贯通的效果，形成一套行之有效的检修方法，从而快速提高解决实际问题的能力。

本书由李巍编著。由于编者水平有限，书中难免出现疏漏和不当，敬请读者提出宝贵意见和建议。

作者

关于空调加氟的过程！

1、压缩比异常

压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。那么压缩比值大或小会出现什么样的状况呢？

过大或者说压差过大，证明此系统完全偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。排气压力温度过高，不良后果主要是对于系统中的润滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分润滑转子，转子得不到有效降温，润滑，就会堵转，进而造成电机损毁。

吸气压力低，吸气压力温度高则主要影响电机冷却，和排气温度高。其后果基本等同于排气温度压力高。

过小主要是影响是湿冲程（潮车，倒霜），螺杆压缩机耐湿冲程，其实，螺杆机更怕湿冲程，如果大量液体回到压缩机，就会造成润滑油的稀释，后果等同于排气温度偏高。当然，压缩比偏小，还有的是转子磨损严重，加减载失灵造成的。

2、压缩机过载

螺杆机报了压缩机过载故障，像这种保护一般都是压缩机出现电流异常造成的，重点排查系统电源接线问题，看看是否出现缺相，相序错误等相关故障，然后检查压缩机的接线，如压缩机的U-V、U-W、V-W三相之间电压值，最后在检测电控柜接线是否正常。如果已经都检测都正常，还需要排查主板的问题。

3、冷凝器效率低

冷凝器效率低，主要影响供液温度和是否能够形成液体，我们知道，膨胀阀理想状态下，是全液供给，这样的话系统的效率较高，制冷量最大。而且，大型机组上基本都有附储，主要用在油冷方面。所以保持冷凝器的高效尤为重要。

其故障主要是：冷却方式选型不对，蒸发面积不足，冷却介质不足，热交换不足引起的，所以检查时主要检查风机，水泵，翅片等关键。

冷凝效果太好也不行，比如环温偏低，冷凝效果太好，造成液体进入蒸发器效率更高，此时，吸气过热度很低，膨胀阀灵敏度偏低，就会造成开机液击。或者排气压力与吸气压力差值不足，对于压差供油方式的螺杆机是致命的。

4、蒸发器效率低或高

蒸发器效率低主要影响的是被冷却物的降温，而影响压缩机的是湿冲程。而高效率呢，又会造成吸气过热度偏大，进而影响压缩机排气温度。

5、油路问题

油路的话，主要体现在油的质量，洁净度，回油温度等润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑，降温，密封。

回油的温度在很大程度上影响了螺杆压缩机的使用寿命，一般推荐工作温度为40~60℃之间，有部分厂家也有标注70℃或80℃的。过高的油温会造成油的焦化，破坏油膜的形成，油温还影响排气温度高低，进而影响压缩比，所以，请在选择油温时注意调整。

油的清洁度也是系统的清洁度，保持清洁度是螺杆机的主要特点螺杆压缩机不等同于活塞压缩机，由于结构上的原因，对于系统的清洁度要求比活塞机更高。

6、其他故障

螺杆压缩机很多故障类型都是几个方面缠绕进行的，比如说：缺油造成的润滑失效，使轴承卡，转子卡住，进而压缩机电机堵转，压缩机符合异常升高，电机烧毁。

为什么缺油或者润滑失效呢？其实，更多是排气温度偏高，液击等原因造成的。所以，对于维修人员来说，这些都是需要仔细观察。

开机或运转期间油沸腾：

此故障属于压缩机进液，或者说润滑油中制冷剂偏多，请调整节流机构，检查是否制冷剂充注过度。

油位不足或过高：

不足应考虑是否是油分故障，加油量不足，蒸发器回油困难。维修时注意储液器是否无液面，应考虑节流机构故障，或者安装不合理导致。过高应考虑油滤堵，制冷剂混入油中。

排气温度过高：

排气温度高因素比较多，主要是考虑制冷剂过多或者过少，吸气过热太高，工况不稳定等。

吸气压力偏低或波动：

吸气压力偏低主要表现为，制冷剂缺失，节流机构失调，冷凝温度偏高，液击等。

大多采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；或通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。但在实际操作中，这两种加氟方法都有一定的缺点，前一种加氟速度太慢，且不安全、压缩机易产生液击；后一种需要氟瓶的压力足够大，否则很难加入氟。笔者经多年的维修实践，采取利用窗式空调过滤器上的工艺管来进行加氟，加氟快速、顺利、安全和准确。

一、对于制冷管路上有油迹，即管路有泄漏点的窗式空调，具体操作步骤如下：

1．割去过滤器工艺管的一小段，把一单向阀(制冷器材店有售，约2元)插入余下的工艺管中约l0mm处焊好；或把一根长度约为200mm、直径为4mm的紫铜管，一端插入余下的工艺管中焊好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。

2．将制冷管路上的泄漏点补焊后，同时开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环边抽走，以加快抽真空。

3．连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，并用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，立即关闭氟瓶的阀门，以免加氟过多。

从过滤器上的工艺管中液态加氟，只要管路系统的真空度合格，加氟速度相当快。一般情况下，三分钟的加氟量就能达到空调的额定加注量。

二、对于已使用多年，制冷效果偏差的窗式空调，但管路上未见泄漏点的，具体操作步骤如下：

1．用压力表测出并记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，备查。

2．连接刺阀、三通维修阀和氟瓶，并将连接管中的空气排出。

3．在空调停机状态下，先将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后关闭三通维修阀。

4．先开机运转10分钟，再观察三通维修阀上压力表的压力值(高压压力)，若符合附表所示值，即在当前环境温度下，氟瓶内的氟的饱和压力(表压力值)与开机运转时压力表的压力值(高压压力)呈对应关系，则表示加氟准确。例如：环境温度为

3℃，氟瓶内的氟的饱和压力为

1．19MPa，对应的高压压力为

1．67MPa，则说明加氟准确。